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除了中國大陸所堅持的「九二共識、兩岸同屬一中」的認知之外，大陸在對台政策上，似乎還沒有可能出現新思維。同樣的，蔡英文也是除了「維持現狀之外，並沒有意思要再提出面對大陸的新思維。
※本文源自《多維TW》5月號 006期
兩岸有新思維嗎？
在習近平和蔡英文都有各自壓力的情況下，兩岸是否只能讓火車對撞？相信兩岸有智者都不希望這樣的情況發生，那麼民、共之間的對話，是否可以產生新思維呢？看來也不多。
到中國之路
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蔡英文以超過國民黨朱立倫300多萬票贏得總統寶座，她也有對選民託付的壓力，要維持台海現狀的承諾，如果「5．20」就職演說時蔡英文突然說出要接受「九二共識」，必然會導致支持者的瘋狂。這是蔡英文就職之後會面臨雙面壓力的困局。同樣，習近平雖然已經大權在握，他也必須考慮到中共黨內和民意的壓力。
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既然台灣「到美國之路」已經有美國的「六項保證」，但是「到中國之路」呢？馬政府跟中國大陸已簽署23項協議，蔡英文只要願意「馬規蔡隨」，兩岸關係持續走向和平穩定的道路，應該是沒有什麼不可能完成的任務。但蔡英文看起來並無意要走「馬英九之路」，所以，「5．20」似乎已成民、共之間攤牌的時間點，包括許多民進黨和國民黨人都冷眼相看的日子，蔡英文是否可能在就職演說中，達成兩岸一團和諧，還是劍拔弩張，這就要看蔡英文如何選擇了。
到美國之路
文／王崑義
※本文由《多維TW》授權刊載，未經同意禁止轉載。
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既然兩岸雙方都不願意作出新表態，今年「5．20」之日，很可能是造成兩岸火車對撞的時間點，或者就像最近香港出現的語彙「重磅」出擊，相信兩岸都不願意見到這樣的結果。
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而今，陳添枝這次選擇接任蔡英文政府的國發會主委，由於蔡英文只有選擇「維持現狀」，儘管大陸不斷呼籲蔡英文應該接受「九二共識」，但是蔡英文就是不回應，也難怪未來要負責規劃整個台灣國家發展方向的「陳主委」，也要為無法掌握中國大陸的態度而憂心，甚至還說出「兩岸風險大家都看到了」。
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「兩岸風險大家都看到了」嗎？我看未必，馬英九跟蔡英文選擇到中國之路是相當不同的，馬英九是用最直接的方法，在堅持「九二共識、一中各表」的方式下，直接跨越台灣海峽，從台北直飛北京，所以過去8年間，馬政府的官員並不需要為無法掌握大陸的態度而憂心。
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（本文作者係台灣戰略學會理事長、大學教授）
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但是，即將就任總統的蔡英文，至今最直接的說法就是「以中華民國憲政體制來維持現狀」，說穿了就是過去她主張應該從世界到中國。蔡英文選擇這條搭區間車的道路，當然會為兩岸關係投下更多的風險。
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